2015年6月9日至10日，有關“電氣化高速公路”項目技術研討與合作交流座談會，分別在江蘇八達重工機械股份有限公司，以及徐州國家高新技術開發(fā)區(qū)召開。

   所謂“電氣化高速公路”，就是在八達重工已有的油電“雙動力”驅動專利技術基礎上，經(jīng)過二次組合創(chuàng)新設計后，將該新型油電“雙動力”驅動專利技術應用到大型卡車或客車上，同時，將類似城市無軌電車或高鐵一樣的輸供電網(wǎng)，架設到高速公路或專用公路上，為“雙動力”大型卡車或客車等提供驅動電源，使其既具有內燃機驅動行駛，又可以通過受電桿外接電源，利用電動機驅動車輛行駛的油、電“雙動力”交換驅動功能，從而實現(xiàn)公路運輸電氣化。這個概念和方案是八達重工董事長陳利明先生于2008年石油危機時提出的，并于同年申報了國家專利保護（具體技術方案如下圖所示）。

    該項目歷經(jīng)了七年艱難推進和不懈努力后，終于由八達重工發(fā)起并組織召開了本次“政、產(chǎn)、學、研、用、資”各方技術研討與合作交流座談會。出席本次會議的行業(yè)協(xié)會領導有，中國交通運輸協(xié)會常務副會長王德榮先生、中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟先生、中國安全產(chǎn)業(yè)協(xié)會副秘書長高宏先生等；出席會議的生產(chǎn)制造企業(yè)代表有，德國西門子股份公司交通集團戰(zhàn)略發(fā)展部總經(jīng)理Tapioca Hueffner先生、西門子（中國）有限公司交通集團戰(zhàn)略發(fā)展部總經(jīng)理張翊靜女士和專員李游女士，以及國機重工集團副總經(jīng)理兼總工程師鄭尚龍先生、常林股份副總經(jīng)理兼總工程師殷鵬龍先生、陜西同力重工股份有限公司總經(jīng)理許亞楠先生等；參與項目技術研發(fā)的科研院所和大學代表有：機械科學研究總院代表（國家工程機械質量監(jiān)督檢驗中心主任）李建友先生及助理劉中星先生、中科院沈陽自動化研究所趙憶文博士、大連交通大學周峰博士等；意向用戶代表有神華物資集團李金勝先生、華潤電力代表嚴效民先生以及金融投資單位上海銀潤控股（集團）公司業(yè)務經(jīng)理金泱女士等共同出席了這次會議。

   在本次項目合作研討會上，參會各方針對八達重工提出的“電氣化高速公路”項目的可行性和核心關鍵技術的研發(fā)工作，進行了充分地分析和研討，并對項目的重大經(jīng)濟效益和社會效益，以及項目的總體可行性等方面達成了統(tǒng)一認識。會議還就項目的聯(lián)合申報和實施工作進行了分工，各方代表并就此簽署了會議紀要。

    對此，徐州國家高新區(qū)黨工委書記、銅山區(qū)委書記畢于瑞先生給予了高度重視，親自介紹了銅山及高新區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展情況，以及主要合作機會。高新區(qū)管委會副主任杜海鵬先生，以及銅山區(qū)發(fā)改委、規(guī)劃局、國土局、交通局、華潤電廠主要領導，高新區(qū)招商局、經(jīng)發(fā)局、科技局、規(guī)劃局、土地局等部門主要領導出席了項目合作交流活動，并對項目落戶徐州國家高新區(qū)表示熱烈歡迎和全力支持。

    本次會議的勝利召開為項目下一步的推進實施工作，搭建了一個堅實的合作平臺，同時也確定了八達重工在本項目中的領導地位，在繼大型搶險救援機器人研制項目成功后，進一步提高了八達重工在行業(yè)中的影響力。項目研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化合作聯(lián)盟成立后，將為我國盡快實現(xiàn)電氣化高速公路和高速公路電氣化，打下了穩(wěn)定而堅實的基礎！