2017年，上海國際航運中心洋山深水港區(qū)四期工程將基本建成。建成后的港口將全面實現(xiàn)“智能裝卸”、“無人碼頭”和“零排放”。對于上海港的可持續(xù)發(fā)展，上港集團總裁嚴(yán)俊昨天表示上海港將進一步應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和自動化技術(shù)，對港口設(shè)施進行科技改造，對港口業(yè)務(wù)進行模式創(chuàng)新，建設(shè)智慧、綠色的上海港，實現(xiàn)傳統(tǒng)港口的轉(zhuǎn)型升級。
2014年12月23日，洋山港四期工程正式開工。在建設(shè)之初，洋山港就有一個與世界接軌的目標(biāo)，那就是打造一個全自動化集裝箱碼頭，這不僅代表了當(dāng)前國際集裝箱碼頭的最高水平，同時也是發(fā)展方向。據(jù)上港集團總裁嚴(yán)俊介紹，在碼頭建設(shè)推進中，遠程操控橋吊、全自動軌道吊、無人駕駛自動導(dǎo)航AGV等成為重點。而自動化碼頭的操作系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)都來自于上港集團的自主研發(fā)，其中碼頭的裝卸設(shè)備將全部采用智能化和全電力驅(qū)動。建成之后，洋山港四期碼頭將成為“無人碼頭”，實現(xiàn)智能裝卸，增加整個碼頭的利用效率。相對于傳統(tǒng)碼頭，實現(xiàn)自動化運轉(zhuǎn)后，碼頭也將更為安全、高效和可靠。
什么樣的港口是智慧的港口?嚴(yán)俊表示，智慧的港口信息應(yīng)該是透明且暢通的，服務(wù)是高效且人性化的，各類業(yè)務(wù)的物流集疏運模式是高度整合的且基本實現(xiàn)物流單證的電子化，因此上港集團將廣泛利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對港口業(yè)務(wù)進行信息化改造?！澳壳埃覀冋谠O(shè)計集卡作業(yè)預(yù)約系統(tǒng)?！眹?yán)俊說，以往集卡司機在提箱送箱過程中，都是被動的接收信息，無法預(yù)判貨物需要等待時間。“通過上海港搭建的互聯(lián)網(wǎng)平臺，卡車司機在手機終端上就能查詢港區(qū)的繁忙情況，形成計劃安排。客戶也能發(fā)布需求，卡車司機進行接單。”據(jù)了解，除了集卡作業(yè)預(yù)約系統(tǒng)，上港集團還在推進集預(yù)約、查詢、支付等為一體的港航業(yè)務(wù)與電子商務(wù)平臺項目、集裝箱碼頭智能化生產(chǎn)運營系統(tǒng)項目、散雜貨碼頭智能化生產(chǎn)運營系統(tǒng)項目、理貨管理智能化系統(tǒng)項目等多個智慧港口項目。
除了智慧港口建設(shè)，上海港還有個目標(biāo)，那就是創(chuàng)建一個綠色港口。據(jù)了解，上港集團投資總額8億多元來推廣綠色能源，優(yōu)化港口能源使用結(jié)構(gòu)，同時還大力引進綠色設(shè)備，提高能源利用效率。并推進建設(shè)了能源管理信息系統(tǒng)、油耗精確計量系統(tǒng)、能源及碳排放管理體系等。
科技創(chuàng)新是推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力源泉，在創(chuàng)新方面，嚴(yán)俊表示上港集團成立了科技創(chuàng)新推進委員會，并同時設(shè)立了集團技術(shù)中心，以便統(tǒng)籌各方資源，做實做好科創(chuàng)工作，培育良好的科創(chuàng)氛圍，促進科創(chuàng)成果的落地。